Benalu T39NLNEP / Kipper / Aluminium / 6 compartimenten cisterna silo
≈ 9.397.000 CLP
De Steeg6568 km to "United States/Columbus"
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
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+31 6 53905087
Países Bajos, Hoogerheide
30.920 kg
Peso neto
7.080 kg
Países Bajos, Hoogerheide
Países Bajos, Hoogerheide
31.540 kg
Peso neto
6.460 kg
Países Bajos, Hoogerheide
29.100 kg
Peso neto
6.900 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.310 kg
Peso neto
5.690 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.320 kg
Peso neto
5.680 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.130 kg
Peso neto
5.870 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.210 kg
Peso neto
5.790 kg
Países Bajos, Hoogerheide
31.275 kg
Peso neto
6.725 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.350 kg
Peso neto
5.650 kg
Países Bajos, Hoogerheide
32.220 kg
Peso neto
5.780 kg
Países Bajos, Hoogerheide
30.855 kg
Peso neto
7.145 kg
Países Bajos, Hoogerheide
31.109 kg
Peso neto
6.891 kg
Países Bajos, Hoogerheide
Países Bajos, Vuren
7.950 kg
Países Bajos, Hoogerheide
30.960 kg
Peso neto
7.040 kg
Países Bajos, Ede
33.250 kg
Peso neto
4.750 kg
Países Bajos, Lamswaarde
30.700 kg
Peso neto
7.300 kg
Países Bajos, Hoogerheide
- Disc brakes
- Trailer coupling
= More information =
Bodywork: Silo
Brakes: disc brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 25%; Tyre profile right: 25%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 25%; Tyre profile right: 25%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 25%; Tyre profile right: 25%
APK (MOT): tested until 02/2026
Damages: none
Please contact Jan-Willem Keurentjes for more information
- Frenos de disco
- Gancho de remolque
= Más información =
Carrocería: Silo
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 25%; Dibujo del neumático derecha: 25%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 25%; Dibujo del neumático derecha: 25%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 25%; Dibujo del neumático derecha: 25%
APK (ITV): inspeccionado hasta feb. 2026
Daños: ninguno
- Дискови спирачки
- Závěs pro přívěs
- Anhängerkupplung
- Scheibenbremsen
= Weitere Informationen =
Aufbau: Silo
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 25%; Reifen Profil rechts: 25%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 25%; Reifen Profil rechts: 25%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 25%; Reifen Profil rechts: 25%
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 02.2026
Schäden: keines
Wenden Sie sich an Jan-Willem Keurentjes, um weitere Informationen zu erhalten.
- Skivebremser
- Trækstang
= Yderligere oplysninger =
Karosseri: Silo
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 25%; Dækprofil højre: 25%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 25%; Dækprofil højre: 25%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 25%; Dækprofil højre: 25%
APK (Bileftersyn): testet indtil feb. 2026
- άγκιστρο ρυμούλκησης
- Vetokoukku
- Crochet de traction
- Freins à disque
= Plus d'informations =
Construction: Silo
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 25%; Sculptures des pneus droite: 25%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 25%; Sculptures des pneus droite: 25%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 25%; Sculptures des pneus droite: 25%
APK (CT): valable jusqu'à févr. 2026
Dommages: aucun
- Poluga za vuču
- Vonófej
- Freni a disco
- Schijfremmen
- Trailer coupling
= Bijzonderheden =
Nederlandse registratie
6 compartimenten
Aluminium
SMB Assen
= Meer informatie =
Opbouw: Silo
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 25%; Bandenprofiel rechts: 25%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 25%; Bandenprofiel rechts: 25%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 25%; Bandenprofiel rechts: 25%
APK: gekeurd tot feb. 2026
Schade: schadevrij
Neem voor meer informatie contact op met Jan-Willem Keurentjes
- Tilhengerfeste
- Hak do holowania
- Hamulce tarczowe
= Więcej informacji =
Budowa: Silos
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 25%; Profil opon prawa: 25%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 25%; Profil opon prawa: 25%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 25%; Profil opon prawa: 25%
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do feb. 2026
Uszkodzenia: brak
- Gancho de reboque
- Travão de discos
= Mais informações =
Carroçaria: Silo
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 25%; Perfil do pneu direita: 25%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 25%; Perfil do pneu direita: 25%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 25%; Perfil do pneu direita: 25%
APK (MOT): testado até feb. 2026
Danos: nenhum
- Frâne cu disc
- Дисковые тормоза
- Фаркоп
= Дополнительная информация =
Кузов: Силос
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 25%; Профиль шин справа: 25%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 25%; Профиль шин справа: 25%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 25%; Профиль шин справа: 25%
APK (TO): проверка пройдена до feb. 2026
- Ťažné zariadenie
- Skivbromsar
- Släpvagnskoppling
= Ytterligare information =
Överbyggnad: Silo
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 25%; Däckprofil rätt: 25%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 25%; Däckprofil rätt: 25%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 25%; Däckprofil rätt: 25%
MOT: besiktigat till feb. 2026
Skada på fordon: skadefri
- Çeki demiri