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Reseñas Furgonetas de pasajeros IVECO

3.9

Puntuación media de IVECO

10 reseñas

4.0

4.0 Precio

4.0

4.0 Fiabilidad

3.4

3.4 Mantenimiento

4.2

4.2 Funcionamiento

3.9

3.9 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 10 reseñas

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3.4

Furgoneta de pasajeros IVECO MAGO

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Un aspecto positivo del Iveco MAGO es su precio asequible. Pero esto es comprensible, ya que el modelo fue una novedad en los lejanos años 90. En cuanto a las especificaciones técnicas, no hay problemas, todo está bien, pero nos encontramos con un problema como la corrosión en la carrocería.

3.2

Furgoneta de pasajeros IVECO DAILY 50C15 KLIMA EURO 4

2007 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

2.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré una microbús de pasajeros modelo 50C15 IVECO de segunda mano en Lituania. Después de la compra, tuve que cambiar todo el sistema de suspensión delantero. Hubo algunos problemas eléctricos, las luces traseras fallaban. Además, debido a una fuga de aceite, tuve que revisar el motor. Logré solucionar el problema. El motor en sí resultó ser confiable. En cuanto al confort, el vehículo es un poco rígido.

4.0

Furgoneta de pasajeros IVECO 65c15d

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré el Iveco 65c15d para mi propia empresa de transporte en 2011. Vendí el camión hace unos meses, pero las impresiones del vehículo siguen siendo positivas. Empezaré por la cabina: el asiento es cómodo, el panel de instrumentos también lo es. Desafortunadamente, la columna de dirección no era ajustable y la calefacción funcionaba débilmente. Sin embargo, no tuve ningún problema con el motor. Solo utilizaba aceite y diésel de calidad, por lo que no hubo averías. En cuanto al consumo de combustible, los números variaban. El más alto fue en invierno, alrededor de 23 litros en la ciudad. Realizaba el mantenimiento cada 20,000 km recorridos.

4.4

Furgoneta de pasajeros IVECO 35S13

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré una furgoneta Iveco 35S13 en mal estado y la llevé inmediatamente a reparación. Me dejé llevar por el precio bajo, aunque desde el principio sabía que la reparación sería seria. Reparé todo el motor y cambié todos los asientos de pasajeros en el interior. La reparación más difícil y costosa resultó ser la del cuerpo. Pero ahora el vehículo está como nuevo. Todos los días traslado a los pasajeros a largas distancias en la provincia vecina. Hace un año que no ha habido ninguna avería.

4.2

Furgoneta de pasajeros IVECO Daily

2010 Año

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré una furgoneta Iveco Daily porque tenía planeado abrir mi propio negocio. La primera vez que la conduje por 700 km, ni siquiera pensé que fuera tan cómoda. Después de llevarla a mi ciudad, el motor de la furgoneta empezó a fallar, es una lástima que justo después de la compra tuviera que llevar el coche al servicio. Al final, tuve que reemplazar los inyectores. El resultado resultó ser satisfactorio, el coche está en funcionamiento, ahora puedo dedicarme al transporte de pasajeros.

3.8

Furgoneta de pasajeros IVECO Daily50C11

3.0 Precio

5.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Trabajé como conductor de autobús de pasajeros en un Iveco Daily50C11 en una agencia de turismo. En total, recorrí 500,000 km. Me gustó el motor confiable y la buena caja de cambios. Los pasajeros destacaron la comodidad del interior. Entre las desventajas, destacaría la necesidad de cambiar los rodamientos con frecuencia. El calentador funciona débilmente en temperaturas muy frías, haciendo que el interior esté fresco. El precio de las piezas de repuesto me pareció elevado.

4.4

Furgoneta de pasajeros IVECO Daily

2007 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré un Iveco Daily del año 2007 en condiciones usadas. Han pasado 5 años desde su lanzamiento en ese momento. Me basé en 2 criterios al comprarlo: la potencia del motor y la cantidad de asientos en el salón. El motor es bastante potente, nada más y nada menos que 146 CV. Tiene 20 asientos para pasajeros. Después de la compra, cambié los soportes delanteros y no toqué los rodamientos.

3.4

Furgoneta de pasajeros IVECO A65C15 ABRAIO

2002 Año

3.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

1.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Trabajo como conductor de un microbús Iveco 50C11. El vehículo es bastante confiable, ya que tiene una fabricación italiana. Tiene una caja de cambios mecánica. Es bueno que no sea automático, porque a menudo me encuentro atrapado en el tráfico, ya que viajamos a una de las metrópolis de nuestro país cinco días a la semana. Entre los puntos positivos, destacaría la suspensión, que es bastante robusta.

3.8

Furgoneta de pasajeros IVECO Daily

2010 Año

5.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré hace un mes una furgoneta Iveco Daily de segunda mano. Desafortunadamente, el vehículo tuvo un largo periodo de inactividad y eso no pasó sin consecuencias. Tuve que cambiar las pastillas y discos de freno delanteros, así como los filtros y el aceite. Compré el vehículo a un buen precio, pero los gastos de reparación también fueron significativos.

4.4

Furgoneta de pasajeros IVECO Daily

2013 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Compré un IVECO Daily del año 2013. Elegí este vehículo debido a su confiable ensamblaje italiano. Tiene 20 cómodos asientos de pasajeros en el interior. El propio vehículo es potente y tiene una excelente tracción. Los frenos funcionan correctamente incluso cuando el autobús está completamente cargado. El vehículo supera diariamente al menos 250 km. Sin embargo, aún hay una pequeña falla, y es la electricidad, más específicamente, su organización: todos los cables están ubicados debajo del capó.

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