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Reseñas de IVECO - Stralis

Tipo de vehículo
Cabeza tractora
Marca
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IVECO modelos
Crossway Daily EuroCargo Mago S-Way Stralis Stralis 420 Trakker Todos
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4.3
Puntuación media de IVECO
11 reseñas
4.1
4.1 Precio
4.5
4.5 Fiabilidad
4.5
4.5 Mantenimiento
4.2
4.2 Funcionamiento
4.3
4.3 Comodidad
Resultados de la búsqueda: 11 reseñas
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4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2016 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Después de pasar una semana conduciendo el modelo IVECO Stralis Active Space, me di cuenta de que su diseño de cabina moderno y espacioso fue sin duda una mejora con respecto a los modelos anteriores. La caja de cambios automática Eurotronic, aunque suave y sensible, requiere algo de acostumbramiento para aquellos que están acostumbrados a los cambios manuales. Sin embargo, las mejoras en la eficiencia de combustible fueron evidentes, especialmente al mantener las RPM óptimas durante las operaciones en carretera. Dicho esto, la falta de opción de transmisión manual podría disuadir a los tradicionalistas.
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4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2018 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado operando el Stralis NP durante unos meses en rutas de larga distancia. Una cosa que noté instantáneamente es la cabina silenciosa; es sorprendentemente baja en ruido, incluso en autopistas. La visibilidad es otro punto a favor con el parabrisas amplio y los pilares A aerodinámicos, que ofrecen una vista clara de la carretera. Sin embargo, la dirección, aunque ajustable, podría sentirse más refinada al manejar secciones estrechas, como los muelles. En general, es un sólido desempeño con una huella ambiental mínima, un factor importante en estos días.
4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2017 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Pasé una semana con el nuevo Stralis. Tiene una sensación moderna, y la tecnología actualizada es una ventaja. Los motores cumplen bien con los estándares, aunque noté que la transmisión de botón puede que no sea para todos. En general, una buena experiencia al volante.
4.6
Cabeza tractora IVECO Stralis
2017 Año
5.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado conduciendo el IVECO Stralis NP recientemente y aquí están mis pensamientos. La eficiencia de combustible es impresionante, especialmente con las opciones de GNC/GNL. El gas al ser más barato que el diésel añade ahorros en la operación. El manejo es preciso, aunque predecible en carreteras abiertas. En trayectos largos, la comodidad del asiento ayuda a aliviar la fatiga. Es una opción confiable aunque no perfecta.
4.2
Cabeza tractora IVECO Stralis
2017 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Llevo un año conduciendo el Stralis Euro-6. La cabina tiene mucho espacio y el espacio para estar de pie es una gran ventaja, pero, hombre, el interior gris y azul se siente algo básico, no es realmente mi estilo. El colchón que pusieron desde 2013 es decente, pero se nota el plástico duro y no hay muchos lujos en el almacenamiento comparado con esos suecos más elegantes. El asiento de respaldo alto es cómodo para viajes largos, así que no tengo dolor de espalda. La disposición de los controles es simple, y me gusta tener los botones en el reposabrazos, pero después de un tiempo algunos interruptores se sienten un poco endebles. El ruido en la cabina se mantiene bajo, lo cual valoro, especialmente por la noche. No lo llamaría elegante, pero es lo suficientemente funcional para trabajos duros.
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4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2018 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Después de conducir el Iveco Stralis durante varios meses, he notado algunas cosas. El espacio en la cabina de la variante Active Space es amplio, lo que hace que los viajes largos sean un poco más cómodos. Sin embargo, la rigidez del sistema de suspensión es algo a tener en cuenta. La transmisión automática de 12 velocidades funciona eficazmente, aunque ocasionalmente se siente un ligero retraso durante los cambios.
4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2016 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Utilicé el IVECO Stralis con el motor Cursor 13 para viajes de larga distancia. La eficiencia de combustible con la versión avanzada XP me impresionó, paradas de repostaje menos frecuentes gracias a la característica de economía mejorada. Sin embargo, el costo inicial por las configuraciones mejoradas se sintió ligeramente elevado.
4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2018 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Recientemente tuve la oportunidad de conducir el IVECO Stralis XP 480 para un viaje de larga distancia. El motor es bastante potente, manejando incluso pendientes empinadas sin perder torque a lo largo de su rango de RPM efectivo. En cuanto a la comodidad, la cabina se siente moderna con un diseño de tablero fácil de usar. Sin embargo, noté que la calidad del material interior podría necesitar un poco de refinamiento. En general, se desempeñó sólidamente en el viaje.
4.4
Cabeza tractora IVECO Stralis
2016 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Recientemente, tuve la oportunidad de utilizar el Iveco Stralis para un transporte transfronterizo. Su transmisión EuroTronic funcionó bien, simplificando los cambios de marcha durante condiciones de terreno diversas. El aislamiento acústico de la cabina es decente pero podría mejorar a altas velocidades. La eficiencia de combustible está en su punto, lo que es un alivio durante operaciones prolongadas.
4.0
Camión caja abierta IVECO Stralis 420
2008 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Solo he estado un poco en el Stralis 420, pero la cabina no está mal para sentarse. Techo solar, litera detrás, un montón de compartimentos para bolígrafos/papeles y la chatarra habitual. Me gusta tener la nevera a mano en un viaje nocturno. Los mandos están en su sitio; limpiaparabrisas y luces en las palancas, botones del control de crucero en el volante, el freno de escape tiene dos posiciones para que puedas quitarle filo en las cuestas.

Eso sí, algunos botones me resultan un poco misteriosos. Siempre hay un interruptor que no te atreves a tocar porque no estás seguro de lo que hace. Además, los plásticos se llenan de polvo y se rayan rápido, y las etiquetas se borran, lo cual resulta molesto cuando cambias de camión a menudo. La comodidad está bien, no cansa estar sentado.
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